１０３系のページ

解説：１０３系電車とは１９６３年の国鉄の時代に登場した通勤形電車。ＪＲ東日本では、総武線各駅停車、

　　　　京葉線、武蔵野線、川越線、南武線、常磐線快速などで活躍している。

　　　　走行音が非常にうるさいのと、よく揺れるが特徴。本当？と思う人は実際に乗ってみてください。

　　　　常磐線快速なら高い確率で１０３系電車が来ます。また、運転台の高いのと低いのがある。

川越線
一編成	３両
所属	川越電車区（東ハエ）
特徴	川越～高麗川、八王子間で活躍。編成は３両。
常磐線快速
一編成	１０両または１５両（成田線は５両もある）
所属	松戸電車区（東マト）
特徴	上野～取手間の快速電車で活躍。我孫子～成田間の成田線でも活躍している。編成は時間帯によって１５両、１０両がある。１５両の場合には１０両＋５両で運転している。１０両編成の中には、列車正面に扉があるものがある。これは２０３系登場以前、地下鉄千代田線で運転されていた車両である。
主な運転区間	上野～取手、我孫子～成田など
中央・総武線
一編成	１０両
所属	習志野電車区（千ラシ）
特徴	千葉・津田沼～中野・三鷹間などで活躍。編成は１０両編成。最近では２０９系やＥ２３１系の登場で数が減少している。運転台の高いのと低いものがある。
京葉線
一編成	１０両
所属	京葉電車区（千ケヨ）
特徴	蘇我～新習志野・東京間で活躍。編成は１０両編成で、１０両固定編成と６両＋４両の編成がある。４両の蘇我よりにはクモハが連結している編成もある。この６両＋４両編成は、外房線勝浦、東金線成東まで運転している。２０５系登場時は、おもに各駅停車用であったが、近年では快速としても運行している。
武蔵野線
一編成	８両
所属	豊田電車区（八トタ）
特徴	東京・新習志野・南船橋～府中本町間などで活躍。編成は８両編成。南船橋よりにクモハを連結している編成がある。
南武線
一編成	６両
所属	中原電車区（横ナハ）
特徴	川崎～武蔵中原、立川間などで活躍。同線には、２０５系、２０９系も活躍している。

クモハとは、運転台のある車両にモーターが設置されている車両。車体の側面にクモハ１０３－２２５などど示されている。この車両には、パンタグラフが設置されているものが多い。