３．マフラー交換（ｓｐｅｃｈｉａｌｌ　thanks　かつをちゃん）

このページではマフラー交換について書いていきます。
通常は自分のクルマに施したことを書くのが良いのだろうけど、
その為に自分のクルマのマフラーを付け外しするのも何なので、
おいらのＰＥＩＩのドナドナ先であるかつをちゃんの車両で紹介します。
＃そこそこ、オイラが買い換えて黒フォレにしたなんて勘違いしないように（笑

１．純正マフラー取り外し
　　今回のマフラーは、テールエンドのみ交換タイプです。
　　その場合は、テールエンドとセンターパイプ間で切り離します。
　　また、テールエンド部はゴムブッシュで3箇所吊られています。
　　そこでオイラが通常行ってる取り外し方は

（１）フランジ部のボルト外し
　　　　この際、高温にさらされてる場所ですので、
　　　　ボルトが焼き付いている可能性があります。
　　　　ＣＲＣ等の潤滑剤を使ってください。
　　　　レンチのサイズは14mmです。

（２）吊りゴムブッシュ外し
　　　　出来るだけ二人以上で作業しましょう。
　　　　＃オイラは大抵、一人ですが(^^;

　　　　ゴムブッシュを外してマフラーを外します。
　　　　この際もＣＲＣ等の潤滑剤を使用した方が作業が楽です。
　　　　オイラは全箇所抜けるか抜けないか程度までゴムブッシュを
　　　　外してから車両前方部、タイコ運転席側、タイコ助手席側の
　　　　順に外していきます。
　　　　なお、一人で行う際には車両前方のゴムブッシュを外して
　　　　センターパイプ側のパイプを片手で支えながらタイコ部の
　　　　ゴムブッシュを外してお腹の上に降ろす感じです。
　　　

２．マフラー取り付け
　　純正マフラーが外せたら新しいマフラーを取り付けます。
　　手順は取り外しの逆で
　（１）ゴムブッシュでマフラーを吊る。
　（２）フランジのボルトを締め付ける。
　　　 その際、ガスケットは出来るだけ新品を使いましょう。
　　　 使い回しは排気漏れの原因になります。
　（３）排気漏れが無いか確認する。
　　　 ２．５００ｒｐｍくらいまでＥｇ回転数を上げて排気漏れが無いか確認します。
　　　 ここで排気漏れがあったら、ボルトを増し締めします。

３．完成
　　
　　マフラーが付いたところです。
　　ｔｙｐｅＡのエアロへの干渉が懸念されましたが問題なさそうです。

４．おまけ
　　純正マフラーと比較の画像を撮って見ました。
　　左がＰＥＩＩ、右が純正マフラーです。
　　見たとおり、ＰＥＩＩの方が配管の取り回しがストレートに近いので
　　排気効率が良さそうですね。
　　メインパイプの径も大分太いです。＜純正比