バイクに乗っている人じゃないと、「おしがけ」がなんなのか分からないかもしれません。
軽自動車とは言え、ビートでそれをやろうとする人はほとんどいないでしょう。 バイクでも、エンジンの「機嫌」がよくないと、結構難しいものです。
今回の挑戦も、残念ながら失敗に終わってしまいました。
上の画像は、エンジンがかからず、すねてしまったビート君。
奥にかろうじて看板が映っていますが、挑戦したのは「日鉱記念館」の駐車場でした。
ようするに、バッテリーが上がってしまったのです。
原因は、ライトの点けっぱなし。
記念館の人に知らせてもらったものの、すでに１時間あまりが経過し、虫の息でした。
さて、どうしよう？と考えた時に思いついたのが、おしがけでエンジンがかからないか？というものでした。
幸い、「日鉱記念館」の駐車場は２つの駐車場が坂道の上下にあり、ビートは上の駐車場に停めていたのです。
そして、わたしのビート以外一台の車も、人影もなし。
記念館としては、あまりよくないかもしれませんが………
下の画像のように、（左奥から手前へ）高低差は１０ｍ以上、結構急な坂道です。 決死の覚悟でビートを坂道へ移動し、一発勝負でおしがけに挑みました。
残念ながら、エンジンはかかりませんでした。
ギアの選択（３速）がまずかったのか、構造的にそんなことが出来ないのか、
エンジン自体は何回か回ったようなのですが、そこまででした。
実は、ビートを移動し始めた時点で閉館時間とっくに過ぎており、
止まってしまうと、そのままだと駐車場に閉じ込められてしまいます。
エンジンがかかりそうにないと見切りをつけると、
クラッチを切り、今度は惰性で駐車場の外へ向かいました。
運良く、ちょうど駐車場を転がり出たあたりでビート君は進むのをやめました。
転がり出て、止まったのが１枚目の画像の様子です。
なお、ビート君は１５分ほどエンジンをかけずに独りにしておいたら、
バッテリーが復活。エンジンをかけることが出来ました。
そんなわけで、無事帰ることができ、今にいたります。
と、いうことで、今回の教訓です。
以下、「来場のご案内」
バイクの場合、クラッチを切った状態で車体を思いっきり押し、勢いをつけます。
適当な勢いがついたら、シートに飛び乗り、クラッチをつないでエンジンを回します。
うまくいけば、これでエンジンがかかるのですが……… 結構コツが必要です。
日立製作所をはじめ、日産コンツェルンの大本をたどるとここに遡り、
日立（地名）を漁業の村から工業（鉱業）の都市へと発展させた……… そうです。