エレベーター、ラダー、スポイラーサーボは幅15mmミニサーボ使用。
エルロンはDS161(薄型エルロン用)又は幅11mmマイクロサーボを使用。

この機体は実機でも安定良く、失速しにくい機体で、初めて操縦桿を握る方に好評な機体です。
モデルに変わっても失速しにくい飛行性能は受け継がれ、とても操縦しやすい機体に仕上がりました。

今回、特に気を使ったのが軽量化。
サーマルによく反応する効率の良い設計をより生かす為に軽量に仕上げる事は欠かせません。
主翼、尾翼などは材料に気を遣い軽い翼に。 しかし軽くても仕上げが悪くては困るのでフィルムはオラカバを使用。
胴体はコストの安い海外仕上げを検討しましたが、重量が軽く仕上がらず、コストは高いのですが軽く美しい日本生産に決定。
他社同クラスに比べ2/3から半分近い重量で仕上がってます。
実際に制作すれば判りますが、グラスをヤスリなどで削るとグラス繊維が多く出ます。 重いグラス成形は樹脂が多いのでグラス繊維が見えません。
軽量サーマル機並みのフライト性能を実現する技術です。


当社FOXはスピードに乗ったキレの良い性能を追求しましたが、ASK21は対照的に平地で弱いサーマルを捉えて上昇できる性能を実現しました。
スケールグライダーでサーマルを捉える。
2mクラスで、これだけの性能は無かったのでは??
それに、何といっても飛行姿勢がきれいで、飛ばしていても気持ちいいですね。
新型はノーズギアーも装備。車輪が付いているので、コンクリートなど硬い滑走路にも着陸が出来ます。
最近は山奥まで舗装が進み、車のほとんど通らない林道でのフライトも可能に。
高度と、速度処理に有効なエアスポイラー装備。
練習機並みの滑空比まで抵抗が増やせ、とても着陸や高度所処理が楽になります。

コンパクトにまとめ大きく飛ばす。
主翼はカーボンカンザシを使い2分割構造。
尾翼も簡単に外せ、箱に入れれば公共交通機関を使ってフライトに出かける事も可能。

パイロット人形は付属してますが写真とは異なります。

全長:1150mm全幅:2270mm
全備重量:1250-1400g(電動仕様)
      :1000-1150g(スロープ、サーマル仕様)
使用プロポ:5-8ch5サーボ(エルロンは薄型を使用)
電動の場合は、ブラシレス30Aクラス(3s1500〜2500バッテリー)
ステルスモーターF2836-65がお勧め。

人気の高い「ASK21」をスケールグライダーとして再現。
持ち運びやすい大きさと、落ち着いた飛行が楽しめる翼長約2.3m(1/7.5スケール)。
グライダーは2mを超える大きさになると「浮き」「走り」等が小型機とは違iい、落ち着いた飛行が可能となります。
特にこの機体に採用した翼型は弱い上昇気流でも効率よく浮く翼型を採用しており、平地でのサーマルフライトに最適。
そして夏場のような弱い風でのスロープフライトにも適してます。
着陸時や高度処理には安心して降下出来るエアスポイラーも装備。
ASK21-7.5

ゲルコート仕上げ胴体
主尾翼オラカバフィルム仕上げ
価格¥34.800-

普段、飾っておく時はプロペラをワンタッチで外せる「ステルスモーター」を装備できるように考えました。

ASK21奈良上空

空撮動画

ASK21鳥取砂丘スロープ

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