ALFA164モデル区分

日本に正規輸入/販売されたALFA164は搭載されるエンジン（カムシャフト駆動形式）と組み合わされるトランスミッションによって以下の様に大別することができます。また、ALFA164には3.0L V6エンジンの他に、2.0L V6 TBやお馴染みの2.0TS、フィアット製モジュールの直4 2.0L TB、ＶＭ社製ディーゼルターボといったエンジンが搭載されたので、それに組み合わされるミッションやボディ形状によっては数え切れないほどの164がこの世に存在します。

主要モデル仕様比較

それでは各セクションの代表モデルの仕様をまとめてみましょう！非常に微妙な数値の違いが見て取れるかと思います。この違いにこそ各モデルの美学があるんですよ。ほんと。(^-^)

3.0 V6（SOHC&ＡＴ）

初期モデルにおけるフラッグシップ。これぞFF！といったセッティングが魅力。全てに置いて"荒削り"だが、164のオリジナルはココにある。

QV（SOHC&MT）

何と言ってもそのスーパーレスポンスなエンジンが魅力のQV（クアドリフォリオ）。エンジン買ったらボディが付いてきた的感覚がなきにしもあらず。(^^;

SUPER 24V（DOHC&ＡＴ）

ATだからオッサン車か？と思いきやエンジン自体は高回転型セッティング。こいつの魅力は市街地では分かりません。高速道路では水を得た魚のよう。ハイウエイスターとはコイツのことだ！

Q4（DOHC&MT）

何も言うこと無しです。完璧です。格好良すぎます。ブラボーです。マンマミーヤです（ちょっと違うな・・・）。ま、一度でも164Q4のステアリングを握ったことのある人間でコイツを悪く言うヤツはいない。・・・たぶん。そこのあなた、まだ乗ってないのかい？

　

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