＊出発日 ７月１８日：新宿駅BTから夜行高速バスで奈良県・桜井駅へ向かう。
第１日目 ７月１９日(天気 快晴）：長谷寺駅から室生ダム
距離：１６ｋｍ 行動時間５時間２０分
夜行バスで早朝桜井駅に到着。電車で前回下車した長谷寺駅まで行く。国道１６５号線（初瀬街道）を東進して室生ダムに出て大野寺を経て室生ダムに戻り設営した。
大野寺の本尊は対岸の巨大な磨崖仏で弥勒菩薩とのこと。
千年の 時を刻みつ
磨崖仏
笑みを浮かべて 功徳を授け
第２日目 ７月２０日（天気 快晴）：室生ダムから曾爾
距離：２１ｋｍ 行動時間：７時間
門森峠越えを避けて室生川沿い公道を進み室生寺へ。寺から宇野川を つめてクマダワ峠、更に東進して曾爾村の公園に設営した。
樹林帯の急登に大汗をかきクマダワ峠で小休止してホッと一息。
気がかりの 腰を案じつ
荷を担ぎ
峠を越えて 夏を迎える
第３日目 ７月２１日（天気 晴後曇）：曾爾から桜峠
距離：２７ｋｍ 行動時間：８時間４０分
県道８１号線を太良路まで北上。ここから亀山の国立少年自然の家への公道を進み、亀山峠を経て中太郎生の集落へ下る。更に、伊勢参りの古道を大洞まで西進、ここ から林道を北上して桜峠で設営した。
地形を生かした石畳の古道に先人達の自然と共生した知恵を感じる。
朽ちもせず 伊勢路へ続く
石畳
ワラジの跡に 青苔被う
４日目 ７月２２日（天気 曇）：桜峠から青山高原・円山公園
距離：２２ｋｍ 行動時間：７時間
布引峠、塩見峠を経て伊勢見の集落へ、ここから青山高原の別荘地が続く県道５１２号線を北上 して三角点・展望台先の円山公園に設営した。
尾根の中腹を林道は続く。一本道だし急登もないので里歩きの醍醐味を味わう。
尾根づたい 蛇行重ねる
里のみち
鳴き声競う セミと鶯
第５日目７月２３日（天気 小雨後晴）：青山高原から蝙蝠峠手前・楓公園
距離：２４ｋｍ 行動時間：８時間
昨日の続きで公道を北上。笠取山手前から自衛隊の通路で通行止め。何度かトレイルを探したが判らず、やもなく馬野渓の荒場（捻挫負傷）を下り奥馬野集落へ迂回。広瀬口から猿野へ出てトレイルに合流、子延川沿いに北上して蝙蝠峠手前のカエデ公園に設営した。
生憎の小雨とガスで視界が悪い。加えて今回で一番不明瞭なトレイルで幾度も迷う。不用意に浮石を踏み左足首捻挫。杖を頼りに４時間歩く。
霧深く 行きつ戻りつ
道探し
足元見ずに 足首ネンザ
カエデ公園は、公道脇の小さな公園だか民家からも離れて静寂な一夜を過す。
公園の主のカエデは
４００年
大岩掴み 小鳥呼び込む
第６日目 ７月２４日（天気 晴）：蝙蝠峠手前・楓公園から柘植駅・名古屋駅経由帰宅
距離：１１ｋｍ 行動時間：３時間
コースは田代池を経由してゴールの柘植駅に至るが、前日から平行した公道を選んだのでそのまま北上。蝙蝠峠から県道６７７号線を進み柘植駅に到着した。
身の丈にあった歩行が一番面白。ムリせず怠けず、常に余裕を持ったロングウオークを目指したい。
里道を 早出早着き
シャカリキに
何はともあれ 歩き通せた
３ あとがき （教訓と所感）
１）出発１週間前に天気予報を確認して３日前倒した。そのために雨天を避けて行動が出来たので、今後も同様にして日程を決めたい。
２）懸念していた標高差については、遠回りでも山道を避けて迂回出来るところは実施した。特に下降時に身体への負荷を少なくするためにシニア・ウオーカ（隠居ウオーカー）としては賢明だった。従って、半分程度の高度差になりトレイルを一部犠牲にした。
３）それでも、ゴール２日前には荒れた山道のトレイルで足首を捻挫してしまった。台風や豪雨の影響で浮石が多く足元が不安定になり、左足首に許容を越えた負荷がかかり負傷した。ストックを頼りに歩けたので最悪の事態にならず完歩出来たことは幸いであった。
４）自然歩道を歩いて九州・宮崎で足の捻挫をして１３年振りの負傷になった。不注意が原因だが、加齢に伴う、筋力及びバランスの低下も原因のひとつと思えるので、今後の教訓として対策を考えたい。
５）対策として、日常生活での筋力保持には運動とともにタンパク質の補給も注目しよう。文献によるとシニア世代でも１日のタンパク質摂取量は、１ｇ/体重１ｋｇ程度必要らしい（肉・魚・大豆等の含有率は２０％程度だから６０ｋｇの場合：６０ｇX１/０、２=３００ｇの肉類摂取）。
６）さらに、公認の自然歩道にとらわれず、自分の現状にあったオリジナルなルートを地図で探す。条件として山道（整備不明）や幹線道路は避けて林道や里道を主体にコースを考えたい。
７）計画では行動時間を平均６時間（３．５Ｋｍ/時間）としたが、実績は平均７時間（３．１Ｋｍ/時間）であった。暑さや地形にも影響するが歩速度はムリせずにこの程度が現状だ。また、数ケ所で道を間違えて行動時間が長くなった（今後は間違えるロス時間を加味すべきだろう）。
８）食料について：１，５ｋｇ程度
・食料店がなく予定していたパック飯は入手出来なかった（予備で持参した米を使用）。
・行動食のカニヤ製カンパンはパサパサで夏は不適。
室生ダム
４ 概略タイム＆ポイント（連泊ハイク向け）
＊前夜・新宿BT発（２３：１５）･･･桜井駅着（６：１５）やまと号
第１日目 ７月１９日：桜井駅(6:15/23)･･･長谷駅(6:35/40)-角柄(:7:35/40)-宇陀警察(8:25)-萩原(8:40/50)-山辺三大橋(9:45/50)-葛神社(10:00)-室生ダム入口(10:10)-大野寺(12:00/10)-室生ダム(12:40)・設営
１）長谷寺駅＜↓＞から吉陰川沿いの国道１６５号線まで１００ｍ下る（国道には歩道あり）。
２）正式なコースは長谷寺を経てまほばろ湖、鳥見山公園から室生湖へ。
３）大野寺はダムを過ぎて宇陀川１ｋｍ先の川沿い＜写真↓、↓＞。
４）設営地の室生ダム公園は２ケ所休憩舎あり管理事務所に了解要＜写真参照
  
第２日目７月２０日：発(4:20)-三社の森(5:05)-島ケ谷トンネンル(5:30)-室生寺(6:20/30)-宇野川橋(7:10)-クマダワ峠(8:35/45)-済浄坊渓谷(10:45/55)-曾爾横輪(11:20)-曾爾新御見橋・公園設営(12:00)
１）室生寺＜↓＞は室生川沿いにあり、門前には土産店や宿が数件あり。
２）室生寺１ｋｍ先の龍穴神社は神木＜↓＞の奥に竜穴があり霊場になっている。
３）クマダワ峠までの古道には数ケ所石畳＜↓＞が続き歴史を感じた。
４）済浄坊渓谷への下降分岐路を見落（砂利道を直進し引き返した）。
  
第３日目７月２１日：発(5:00)-葛(5:20)-亀の湯(6:05)-少年自然の家(6:40/50)-亀峠(7:20)-上太郎生(8:10/20)-蔵王堂(9:10/20)-大洞(10:20/50)-桜峠(14:40)・設営
１）上太郎生から蔵王堂経て大洞までの東進も前日の古道の続きで石畳路。
２）大洞から樹林帯の公道＜→＞を北上して広瀬（廃集落）を通り桜峠（沢水利用可）へ。
第４日目 ７月２２日：発(5:00)-県境(5:45)-吉田(6:00)-青山リゾート(6:35/45)-塩見峠(7:30)-伊勢見(10:15/35)-青山高原三角点(12::24)-内山公園(12:50:)・設営
１）青山高原三角点・展望台は閉館だが、トイレの水道利用可。
２）今日のコースには山間コースで食料店なし。
３）内山公園にはベンチは数ケ所あるが休憩舎なし＜写真参照＞。
第５日目 ７月２３日：発(4:30)-布引の森(5:20)-基地指令口(6:20/30)-馬野渓谷(8:00/20)-奥馬野(9:00)-広瀬口(110:00/10)-大橋バス停(11:15)-新大仏(:12:00/10)-蝙蝠峠手前・楓公園(13:30)・設営
１）青山高原線（県道５１２号線）は稜線上を北上。航空自衛隊・笠取山駐屯基 地が数ケ所ありトレイル不明確（台風被害で正規コースは通行止の模様）。
２）馬野渓谷を迂回するよりも笠取山東面の高良城林道を北上して国道１６３号線経由で猿野へ出た方が安全で近いようだ。
３）猿野の新大仏寺＜→＞は温泉の湧く宿坊があり大仏殿は国の重要文化財。
４）楓公園＜写真参照＞は県道６６８号線（関大山田線）の道路脇にあり沢水利用可。
第６日目 ７月２４日：発(4:50)-蝙蝠峠(4:30)-国道(6:06)-柘植駅(7:00/07)･･･亀山駅(7:34/36)･･･名古屋駅(8:25/10:00)･･･東京・用賀経由岩槻駅
１）蝙蝠峠から林道なみの県道６７７号線を下り柘植駅へ出た。
２）田代池・霊山経由の本コースは捻挫のためエスケープして県道６６８号線（関大山田線）を選択。
写 真 （テント設営地）
  
７月１９日 ７月２０日 ７月２１日
 
３月２２日 ７月２３日
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