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| ＊＊ 北米・カリフｵルニア州＊＊ 平成１５年・９月 ＊＊ | ||||||||
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１ 旅の経過とメモ （次回の参考資料として）  １−１まえがき ９・１１ニューヨーク・テロ事件以降空港の入出国検査が厳しいようだが、通常割安料金の半額になったチケットの魅力に勝てず、昨秋と同様ヨセミテ国立公園へキャンプに出かけた。 今回は、公園上部のツオルミー地区へは行かずヨセミテ・バリー内の軽ハイキングを主体にキャンプ生活を満喫したい。 １−２ 行動経過 １日目（成田空港からロスアンゼルス） 割安チケットで文句は云えないが満席の機内で窮屈な飛行時間が過ぎるの待つ。 「ヨセミテの紺碧の空とセコイヤの森の香りを味わうため」と云い聞かせて9時間半の試練に耐えロス空港へ向かう。 ロス空港を出ると、真夏を思わせる乾燥した空気と強い日射が寝不足の身体にこたえる。 普通の旅行者は、空港からダウンタウン間の移動に運賃１５＄の乗合便を利用するが、我々は急ぐ旅でもないので無料のシャトルバスと地下鉄（１，３５＄）を利用する。 地下鉄経由だと３回の乗継ぎは面倒だが駅の近くに宿があれば「割安」が魅力。 地下鉄のチケットは乗車口の自動販売機で購入するが、日本の自動販売機のように性能が良くなく頻繁にエラーが出るようだ。 これまで８回利用したが「お釣りがありません」とか「作動不良」で３度しか購入出来ず券無しで乗車していた（改札口は乗車・下車駅ともなし）。 今回もエラーで購入出来ず「検札が来たら購入しょう」と無券で乗車する。 ところが、２つ目の乗換駅で「キップ拝見」と係員が検札をしており「チケットを下さい」と云ったら係員は難しい顔をして「何故チケットを持っていない」「ＩＤ番号は？」とスンナリいかない雰囲気。 「販売機が故障で・・」と理由を何度も説明してやっと「再度販売機で買ってくるように」と放免してもらった。 日本のような乗越し精算では済まされないようで一つ勉強になった。  ２日目（ロスアンゼルスからマセイド） ベットで一晩寝たので大分疲れが取れたようだが、今日も６時間ほどバスの旅になるので少々気が重い。 グレイハウンド・長距離バスにはトイレが付いているが、２時間毎に３０分程度のトイレ兼軽食タイムがある。この便では途中の町ベーカーズフイルドとフレズノで休憩停車をした。 車内は冷房が効きすぎ長袖が欲しいが屋外に出るとムッとする暑さが襲う。 朝早く発車したので昼過ぎに目的地のマセイドに到着。ここからヨセミテ行きの最終便（１７時２５分発）に乗れるが、現地着が夜８時過ぎになり、テント地の確保が難しいので明朝の始発便で入山する。  ３日目（マセイドからヨセミテ・バリー） 昨日下車したバスタミナルからヨセミテ・バス（YARTS）で目的地のヨセミテ公園まで３時間半。 始発のせいか乗客は日本からの若者３名グループと現地人２名だけ。 我々は最前列の座席に陣取る。バスは東方へ進むので正面からの太陽が眩しいが、どこまでも直進する道路に「大きな国」を実感。 目的のキャンプ場は公園入り口の「キャンプ４」になる。ここしか先着順で当日受付のキャンプ場はないので３泊の設営許可を得て一安心。 キャンプ地が空いている時は、申し込み前に環境の良いサイトを決めてその場所を指定して申し込んだ方が賢明のようだ。係員が指定した区画が混んでいたり凹地だったりするので、再度変更を申し出なくてはならないからだ。 ４日目 （ヨセミテ・バリー・ハイキング） ハーフドーム、エルキャピタンやヨセミテ滝等公園の目玉ポイントを谷底から仰ぎ見るだけではもったいないので、今日は高度を上げて高い地点から有名ポイントを眺めようと、その代表的なハイキングコースの一つの＜４マイル・トレイル＞を歩く。 急な坂道を３時間登ると視界が開けて対岸の岩峰が眼の高さに見えてくる。眼下には広大なヨセミテ谷が眺められるが、視界が大き過ぎて距離感が掴めない。 トレイルはもうひと登りしてグレイシア・ポイントまで続く。今回は完歩が目的でないので、強くなった日射を避けて木陰で中食をして往路を下山開始。 遅く出発した登山者が大勢登ってくるので＜これから登るのは大変だ！＞と同情しながら２時間ほど下降してバス停に着いた。    ５日目 (ヨセミテ・バイクハイキング) 予定していたワオナ地区のジャンボー杉＜マリポサ・グローブ＞の見物は自家用車でしか行けないので諦める。 今回は「キャンプ主体で歩きは適当だから」と貸自転車で２０分位のミラー湖に行く。 この自転車のブレーキが日本車のようにハンドル式でなくペダル式である。ペダルを逆方向に廻そうとするとブレーキ作動するので慣れるまで違和感がある。踏み具合でブレーキの強さが変わるので、思わぬ急ブレーキでオロオロしてしまうが珍しい体験が出来た。  ６日目（ヨセミテ・バリーからマセイド） 予定では今夜もテント泊だったが、マセイドからロスへの帰路のバス乗車日を１日早く間違えて申し込んだので、その変更をしなければならない。 マセイドに着いた時に気が付いておればその時変更できたのだか、ウッカリミスしてしまった。ともあれ、１日下山を早めて今日の夕方ヨセミテを離れることにする。 終日、土産店のウインドウショピングやビジターセンター隣のインデアン村を散策して午後３時過ぎのバスでマセイドに向かう。入山時の＜スランバー・モーテル＞に夕方投宿。 ７日目 (マセイド休養) この町はヨセミテ公園の入山口だが、観光客相手の土産店もない。と云うのも、バスの始発駅だがほとんどマイカーとツアーバスが主体でこの町で乗り換える人が少ないせいのようだ。 個人の旅行者もグレイハウンド・バスより鉄道を利用しているようで、ヨセミテ公園から乗車した旅行者のほとんどマセイドの鉄道駅で下車した。 昨年は町立の博物館へ行ったので今回は美術館を見学。規模は２階建て延べ４００ｍ2ほどでボランテアの老女係員（７０歳代）３名が説明をしてくれた。 日本人の訪問者は少ないようで来館者名簿に「是非名前を書いて！」とせがまれた。 往路は「これからキャンプだ」と気が張っていたが、今日からは帰路になるのでノンビリだ。 スーパーで割安のワインを仕込み昼間から赤い顔をしてウツラウツラする。 ８日目 (マセイドからロスアンゼルス) 当地の夜明けは６時頃で日本よりも遅い。バスの都合でまだ薄暗い５時半に宿を出発。 定刻に到着したバスは、ほぼ満員の乗客で皆ケダルそうに座席にうずくまっているので、比較的瘠せた人の隣の空席に遠慮しながら座る。 １時間ほど走ってフレズノに着くと大勢の人が下車して、やっと２人並んで座席を確保出来た。往路と同様に休憩停車をして一路終着ターミナルのロスへ向かう。 早出のお陰でロスのバス・ターミナルに昼には到着。タクシーで入山時と同じ宿へ。 明日も当地に留まるので良い休養が出来そうだ。宿から１０分ほど歩きリトル・トウキョウで久し振りに日本食を食べる。  ９月９日 （ロスアンゼルス休養） 市内の循環バス・ダッシュ（運賃２５セント）のＦルートで南カリフォルニア大学の近くの自然・歴史博物館へ行く。市内循環バスを初めて利用したが乗り易い。バスは６つの系統があり各５〜１５間隔で運行されていて市民生活になじんでいるようだ。 博物館に隣接して広大なバラ園があり、満開の時期は過ぎていたが、各種のバラを眺めて中食。夏を思わせる日射も乾燥地のためが汗は出ないが喉が渇く。 夕食は、宿近くの常設マーケット（グランドセンター・マーケット）でカラ揚げや焼き飯を１人前詰め合わせで買い宿へ持ち帰る。ボリュウムが多いので２人で食べても腹一杯だ。 １０日目 （ロスアンゼルスから成田空港） ２年前のテロ事件発生当日のせいか空港周辺はパトロールが目立つ。空港での荷物検査もハイジャック対策で物々しい雰囲気だ。 まさかと思っていたが、荷物は全品開放して危険物のチェックをしている。 ザックの中の「コンロ」は持ち込み禁止品で処分してくれと云われ仕方なく廃棄とする。これまで幾度も持ち込んだがクレームがつかなかったのに残念だ。 機内は３０％ほど空席あり。幸い我々の隣席も空きで４席を貸切れたので横になることが出来往路とは違い楽が出来た。 |
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１−３ あとがき と ・教訓 １） 昨年より天候が安定していて４日間ヨセミテの森を満喫し良いキャンプが出来た。 ２） テント地を固定したので行動時間に余裕が出来てノンビリしたが、テント地としては規模が大きいのでウルサかった。 ３）地下鉄の無賃乗車はマズイ。小銭を用意してお釣り不要の購入をする。 ４）グレイハウンドバスやヨセミテバスは、往復割引とシニア割引を適用して３０％ほど低減出来た。 ５）ロス空港の荷物検査でコンロを廃棄したが、今後は海外宅急便（ＤＨＬ等）を空港内で探して別送を検討したい。  ６）当初予定していた「ワオナ地区のジャンボー杉」を見れなかった。公共の交通網がないようだが、現地のツアーを調査したい。７）空路の移動時間がキツイ。特に満席で横になれないとウンザリしてくるので楽な時間の過し方を考えたい。 ８）ヨセミテ地区には数回訪れているが、毎回新しい体験が出来る。今回は、朝の散歩や貸自転車また４マイルハイクでの展望が印象に残った。 ２０年前、最初に訪れた時は雪解けシーズンで水量の多いヨセミテ滝やネバタ滝の壮大さに驚いたがもう一度眺めたいものだ。 ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ |
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