ＪＲ東日本の超人気列車のカシオペアは１編成しかないため、電源車の故障時は運休となってしまいます｡そのため 予備電源車として作られたのがカヤ２７　５０１です。登場早々カシオペア編成に組み込まれたためかなり有名です｡ でもラウンジスペースが無くなるのでサービスダウン。運休よりは良いですよね｡

　実車は２４系電源車カヤ２４　５１０から改造されました｡主にＥ２６系との併結用の改造が主ですが、種車が更新車 であるため、オリジナルのカニ２４とは異なり、異彩を放っています｡

　模型ではこのＨＰにも出没するozawa-tさんと福実の友好の印として製造されました｡福実鉄道にカシオペアはいない ので主に定例会等で走行することになりそうです｡種車はＫＡＴＯのカニ２４金帯ですが、床下を中古で買ったカニ２４ 銀帯（意味の無いＴＮカプラーに換装してあった）と振り替えてあります。

　種車が更新車でなければ塗り替えで済むのに困ったものです｡まず、側面のルーバーと屋上のファン周辺を全て埋めます｡ また、後位側のドアも埋めます｡このときドアの手すりは埋めないのがポイントです｡また、ＫＡＴＯの場合、帯をしっかり 削り落とします｡

　屋根上にはＡＶ（宇宙企画の方ではアリマセン・・・）機器用のアンテナ等をちょこっと作り乗せます｡埋めたファンの 周囲はＰカッターでスジ彫り（飛行機モデラーなら得意の技）をします。通気口は１／７２Ｆ−１４トムキャット 付属のフェニックスミサイルのデカールを用います｡

　Ｅ２６系との連結面はテールライトを撤去し、点検口を埋め、貫通扉の窓を０.３ミリプラ板で蓋をします。また、 エンド側はやはり貫通扉を埋め、愛称幕表示機も埋めます｡

　後は銀に塗って自作デカールを貼っておしまいです｡床下はグレーらしいです｡そのうち塗ります｡また、テールマークが 無いですが、留置時はこの状態なので良しとしておきます（そのうちつけます）。

　カヤ２７デカールはときのす様にお送りします｡ご応募ありがとうございました。