前回の更新からご無沙汰無し、いえいえ音沙汰無し（ニヤリ）でしたが、一応工作はしていました。資料が 見つからず、手間取っていました。 　今回のＤＤ１０００ＨＶ、皆様ご存知でしょうか？このＤＬは1960年日本車両製、ＤＭＬ６１Ｓエンジン を１機搭載した試作機です。1962年から1965年までの間、国鉄に借り入れられ名古屋機関区で入換えに使用されて いたようです。借り入れ中にＤＤ９３　１と改称されました。その後返却され、名古屋臨海鉄道ＮＤ ５５１　１となり、1972年まで使用されました。

　外観はＤＤ１３初期型とＤＤ１３後期型の中間のような形状です。エンジンが１機であるため、排気管が １個のみであること、ＤＤ１３のような点対称の配置ではなく、車体が線対称であるなどの違いがあります。

　模型は有井のＤＤ１３朱色から加工しました。まず、下回りですがハシゴの位置が片側ずれるのですが面倒そうなので いきなりパスします。デッキ側面の白帯は半分の太さなのでグレーを吹いて、太さを変えます。

　上回りですが、運転室は片側の排気管（ホイッスルのある側を手前にすると左側）を撤去します。逆側は排気管の サイズを延長し、運転室窓の幅を狭めます。

　エンジンカバー周辺ですが、配置が大きく異なることから全て削り落とし、ルーバーなども埋め、改めてラジエター を設置し、残りは全てデカールで再現しました（Ｇ○　エルガっぽい）。唯一排気管直下に謎のディティールを追加します。

　構造もよく分からないので写真を頼りに加工します。デッキ上の器具箱は線対称になる（と考えました）ので 移設し、手すりも移動します（が、まだ追加していません）。

　塗装は赤が国鉄標準色とは違うようなので調色したのですが、有井の色が赤すぎるため違いが目立ちません ・・・残念。白帯は国鉄標準色よりも上で、前面で金太郎塗りのようになります。また、ＤＤ１０００ＨＶの時代には 側面にナンバーは無いようです。

　名古屋臨海に移ってからは塗り分けは一般のＤＬに近いものになったようですが、側面点検口上のルーバーに横にスリットの 入ったカバーを付けられたこと、６個の小さなルーバーのある部分は大きな点検口と横長のルーバーに交換された などの違いがあるようです。

　他の箱型試作ＤＬと異なり、割と普通の形状のＤＤ９３ですが、少し怪しい香りも漂っていて私は 好きです。同じＤＭＬ６１Ｓエンジンを積んだ神奈川臨海ＤＤ５５　１１なども忘れたくない存在です。