実験などのレポートによる工作の遅れから、ＨＰの更新ネタの無い福実があんどれっちさんに更新ネタ を提供してもらいました。本当は記事も書いて欲しいのですが、どうも車輌の提供のみのようです。 出来ればあんどれっちさんの身延線に書ける熱い情熱を書き綴って欲しかったです。ということで電車に 疎い福実が解説します。

　身延線の１１５系は中間にパンタ高さの低い２６００番代を含んでいること、雪切室の無いクモハ・モハ という１１３系と１１５系の中間のような車両です。以前ＴＯＭＩＸ・ＫＡＴＯから身延色が出ていたので 模型界では有名です。ＴＯＭＩＸからは実車の復活に合わせリニューアル発売されたのも記憶に新しいところです。

　さて、私ならば市場にたんまり余っている茶色の身延編成を湘南色に塗り替え、ＨＰに「たるかった・・・ 」と書いて終わるのでしょうが、あんどれっちさんはまだ若葉マーク（の割には１１５系・１８３系にはうるさい ）なので塗り替えを一切行わず組み上げました。画像のクハ１１５−２０００はまぁ大したこと無いですね。 クハ１１５−１０００に黒ゴム窓と身延クーラー、ベンチレーター、グレー床下を入れたものです。

　モハ１１４−２６００です。しっかり雪切室が無いタイプを組んでいます。車体はサハ１１５−１０００にモハ１１４−１０００ の屋根を組んだものですね。後はクハと同様です。

　クモハ１１５−２０００です。雪切室はやっぱり無いですね。偉い！！雪切室は非公式側側面で窓配置が違っているため クモハ１１５−１０００から作るのは大変です。単品クハだとトイレが付いているため、あんどれっちさんはクハ１１５− １１００（が〜んセットのみの発売）にクモハ１１５の床下を組み合わせています。

　あんどれっちさんは何やら別の企画も立てているようでそれに使うものも一部含めると、身延線１１５系１セット、 クモハ１１５−１０００、サハ１１５−１０００各１両、１１５系１０００番代４両セットを１つ。箱型ベンチレータ １セットを用いています。いやぁリッチな改造です。しかもＴＯＭＩＸの元の塗装を生かしているのでＴＯＭＩＸさんも 喜びそうな加工です。塗装が嫌いな方でもこのように組み合わせでバリエーションを作ることが出来るという良いお手本 だと思います。

　最後に一言・・・でもやっぱり湘南色くらい自分で塗ろうよ〜。
お金かかっちゃうし〜（￥＿￥）。

　福実車輌製造では今回の車両のアイディアのみ出したため、加工やその他についてはあんどれっちさんにお問い合わせください。 私は幼い頃に165系富士川に乗って以来ご無沙汰です。駅付近のジリリン、コッチンコッチンのみ覚えています。後、１６５ 系（ＰＥＡ・サロ１６５除く）のトイレ臭〜い。