タイトルコメント シンセドラムがハマるうた 「1986年のマリリン」　ほんだみ・なこ （横ノリで歌って下さい。ではイントロから　どうぞ。） ♪（サックス）みゃ〜ららー　みゃーららーーーーーーーーみょ〜 　　　　　　　みゃ〜ららー　みゃーららーーーーーーみゃらららぽ〜・・ 　のう　　みその　　中は 　　（のう）　（みその） びぢぢぢぢん　ぢぢん　ぢぢん　ぢんぢん！ ポポポポポン　ポポン　ポポン　ポンポン！　.... 　スイマンセンネェ、いつもそんな感じなので。実際。 函館：のところで書こうと思って書ききれなかった事ですが 「ハコダテ人」（パコダテ人）て映画　観た方いてますか？ わしゃプレビューしか観ておらんですが。 女の子にケモノの尻尾が生えて　ひともんちゃく　ちゅー話だそうな。 観た方は「おすすめー」とか「はずれ〜」とか書いてくださいませ。 追伸 穴開き溝付きのかっこうよろしいブレーキディスクは 残念ながら　適合しませんでした。　径が　ほんの数ミリでかすぎて。 オフセットも　4mmほど深すぎでしたん。 だもんで、外周削っても（削っちゃだめよ）ダメですの。 いや、削ろうなんてユメユメ思っちゃいませんが。やっぱし キャリパーのほうを外周にもってかなけりゃ嘘だろう！ （それもできません！　いろいろ考えましたが、充分な強度を持ったアダプタ 　を作れば可能だが　そこまでせんでも・・ちゅーレベルの難易度＆重量増になります） いやほんと、昔っからの懸案事項だったのですがねぇ、ちょびっとでも外周で キャリパーがくわえる様にするってのは。 （のりもの　あんまし　きょうみ無い　かたへ 　ディスクブレーキは　でぃすくをはさんで押さえ付ける訳ですので 　油圧のアシストを強化したり摩擦材を高級にしたりする以前に 　円心から遠くをはさむ様にするってのが　物理的にも経済的にも 　しごくまっとうな方針だと思うのであります。 　だもんで、ほんのわずかでも　外周を目指します。） じどうしゃのブレーキディスクの直径には制限がありますにゃ。 ほいーるの中にありますので。たまーに、中じゃない所にあるみょ〜な フランス車や英国車もありますが。みょ〜。 （駆動シャフトの　車輪じゃない側・・デフやトランスアクスルに付いておます。 インボードブレーキ。ほんだの2輪車に使ってたのもインボード言いますが。） キャリパのピストンを対向2つから4つ、6つに増やすのも、 パッドを広く押さえるちゅー意味もありますが、個々のピストンがちっこくなるので ホイールの中の限られたスペースで　ちっとでも力点を外周にもってける・ちゅー めりっとが大です。 あんまし制限がなさそうな2りんしゃの場合でもスズキがGSX-Rに三連ポッド使って ましたが確か。2輪でゆーところのインボードは、ディスクがドーナツ状で、 ドーナツの内側からキャリパがつかむ方式です。これだとコンパクトな構成で 最大限のディスク径が得られてよかですたい。ほんだでは、「しかも、これを カバーしちゃったもんねー。こーすると、鋳鉄ディスクが採用できるもんねー。 鋳鉄ディスクは効きのフィーリングはえーねんけどすぐ錆びて汚いのでばいくでは 使えなかったんだよ。すごいでしょ！」ちゅーのをウリにしてました（笑）。 妙な2りんしゃ「モト・エルフ」が　そのインボードの極端なの試してましたね.... リムにディスク付いてる！デカっ！これ以上でかいディスクは付けられません！ そんで、その内側からキャリパがはさみます。さすがにダブルディスクの 必要は無く、シングルでした。でも何か問題あったのか、すぐ止めちゃいました けんど。ゆがんじゃうのかな？ 航空機は　ホンダ式インボードっぽい構成でしかも多板（ばいくのクラッチそっくり） なディスクブレーキをよく使いますにゃ。ガタイの割にちっこい車輪の中に ぎっちり詰め込んだ感じです。 とつぜんブレーキに飽きた。（わがまま！） 喜多超戦がミグ29持ってるなんて！へ〜知らなかった。 （この辺が、マニアじゃ無いっちゅー証拠？です。） だって、ここにある貸し本 改訂版：間違いだらけの自衛隊兵器カタログ 日本兵器研究会・編　アリアドネ企画/三修社 によると・・50億円ですってよ！いやー、メシ代にまわしたら みんなでうまいもんたらふく食えそうですねぇ。 書き過ぎたじゃん。古いネタのっけて終わります。 画像中に書き忘れたけど、正月の早朝だったのでひとけ有りませんでした。