ステム加工編

	ヤフオクで落札したＣＢ４００ＳＦ、ＶＴＥＣの足回りセットに付いていたステムと、これまたヤフオクで落札したＣＢ７５０ＦＣのステムです。当初はＣＢ−Ｆのステムシャフトを抜いてＣＢ−ＳＦのブラケットに打ちかえるつもりでしたが、各部の寸法を測ってみると・・・・。 （右のＣＢーＳＦのステムは加工後の状態です。）
	先端のネジ部の径、間隔、ベアリング挿入部のシャフト径は両者共通で違うのはベアリング座面から先端部までの長さだったのでＣＢ−ＳＦのシャフトを加工して使う事にしました。 左がＣＢ−Ｆ、右ＣＢ−ＳＦ 当方はＣＢ−ＳＦのシャフトで組み立て出来ましたがその後、ＣＢ−ＳＦのシャフトではアッパー側のベアリングが入らないとの情報がありました。 個体差がある様なのでシャフトはＣＢ−Ｆ用を使用される事を推奨します。
	手順はＣＢ−ＳＦステムのシャフトとブラケットの溶接部をグラインダーで削り落として抜いたシャフトをＣＢ−Ｆ用ステムのシャフト長に合わせてカット。 ＣＢ−ＦＣのステムシャフトの長さはベアリング座面から先端までで約２３５ｍｍ。
	続いて赤丸部分にあった元のハンドルストッパーをグラインダーで削り落とし黄色円の部分に新たにストッパーを新設。
	後はシャフトをブラケットに打ちこみ溶接した後、ブラケットの錆びや旧塗装をサンドブラストで落とした後、缶スプレーで塗装して完成。

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