CB400SF VTECの標準サイズは
フロントホイール ３．５インチに１２０/６０−１７
リヤは５インチに１６０/６０−１７というサイズです。
当初、そのままのサイズで交換するつもりでショップ店長に相談すると、フロントは６０扁平から７０にしたほうが良いとの事。
理由は小柄な４００には丁度よく見えても大柄なCBーFに付けるとフロントが小さく見えてバランスが悪い、コーナーリング時にタイヤ断面形状の違いから７０のほうが倒し込み易い等。
これは車高にも関係していて１２０/６０−１７のタイヤ外径は５７６ミリでこれを７０扁平にすると６００ミリになります。
僅かなサイズUPと言えどもフロントフォークを延長化してもまだ、若干足りない車高を少し上げる事ができます。
ちなみにCB７５０FCの標準サイズであるフロント１00/９０−１８のタイヤ外径はアローマックスで６４１ミリ、リヤの１３０/８０−１８はジェグラで６６４ミリ。
（タイヤ外径サイズはいずれもメーカー公表値）
今回選んだタイヤはミシュランのパイロットロード。
パイロットスポーツとマカダム１００X/90Xの中間に位置するスポーツツーリングタイヤです。
リヤのサイズは私の独断で１７０/６０−１７に１サイズ幅広しました。
これも、車高を考えての選択で１６０/６０ではタイヤ外径が６２４ミリで１７０−６０にすると６３６ミリになります。
僅かな差ではあるけどコーナーリング中に車体がガリガリッ・・って、いうのは気持ちいいもんじゃないし、それを避ける為にタイヤサイズで補うのもありですよね。
太いほうがカッコイイ！ってのもあるけど１８０サイズにすると、逆に外径は小さく、許容リム幅からも外れるので今回は１７０サイズにしました。
異常は無いけど、中古で手に入れた物だし、ホイールが単体になっている時にやっておけば２度手間にならないしね。