2002/４　写真の差し替え。

　
グリルを純正に戻してみました。車も気分転換♪

ホンダのトルネオ・ユーロR（CL1)が私の愛車です。
2001年の５月にやってきました♪　(^o^)丿

　　　
　　ユーロのエクステリアはすごくシンプルで、すっきりしてるなと思います。
でも飽きがこなくていいかなぁ〜と。特にトルネオは目が大きいので
アコードよりもやさしい顔になってます。実は顔はアコード、
リアはトルネオが好きだったりします。
オーナーさんの中にはアコトル（顔アコード、リアトルネオ）にする方もいるそうで
「なるほどなぁ」と思いました。理想の形かも。
　　でも、トルネオもアイラインすると
精悍な顔になるみたいですから、是非やってみたい！
ということで、遂に装着しました！JET'Sのアイライン。
しかも無料で譲って頂いてしまいました。本当に感謝感激ですm(__)m。
アイライン装着後。
　　
ちょっと眠そうかな？でも精悍になってかっこいいです。
自分で塗ったので近くで見るとボコボコです。遠くからご覧下さい。^^;

純正ホイールはカッコよくて気に入ってます。
最近ブロンズも選べるという話を聞きました。
　　　赤にブロンズのホイールって映えて似合うだろうな。いいなぁ。

　　
２００２年１月、ようやく無限のエキマニを装着しました。
平野タイヤさんから購入してディーラーで取り付けしてもらいました。
平野タイヤさんは無限がホントに安いですね。驚きの価格です。
もし機会があったら問い合わせてみては？
ディーラーさんでの取り付けは値段も時間も満足でした。取り付けに８ｋ円弱、１時間強。早い！予想外に安い！
で、早速近所を走ってみました。
うーん、これはスゴイ！ホントに走りが変わった！鈍感な私でもこの違いには驚きました。
すごい低速〜中速のトルクが太くなって、発進が楽々。１、２速がすごくパワフルになりました。
アクセル踏み込まなくても、ぐぐっと前に進むのが分かります。
いつもの調子でアクセル踏むと、前輪が空回りしそうなほどのパワーを感じます。
こんなに違うものなんですね。運転しやすくなりました。もっと早くやればよかったな〜。
バンテージはディーラさんに相談した結果、特にサーキット等に行くわけではないし
必要もないだろうということで巻きませんでした。

無限のエキマニ、最高です。(^o^)丿　ユーロRの良さが引き立ちます。
あ、藤壺のマフラーの音は大きくなったような気がします。というか音質が変わったかな？

　マフラーはレガリスRです。大手カーショップでは結構高く、しかも納期が遅い。
高すぎだなぁと悩んでいたのですが、ネットで検索したところ、
ショップより２万程安い通販店を見つけました。
これは安い！と即購入を決意。ネット通販は不安もありましたが、
でも対応もしっかりしていて、とても好感が持てました。
また機会があったらここを利用したいなと思っています。おススメのお店。
取り付けは色々調べたのですが、結局ディーラーが安かったです。意外。安心だし。
ディーラーに持ち込んで１時間程度で終了！
後ろから
レガリスRを選んだ理由は・・・。
まず、２本出し、比較的静か、出来るだけ安価、というのが条件でした。
悩んだのはFEEL’S、HKS、無限、レガリスRでしたがFEEL'SとHKSは音が大きいらしい
ということで却下。無限は高価すぎて却下（でも欲しかった　(T_T)）。　
選択肢の中残ったのがレガリスRでした。

レガリスRのインプレッション。といっても、初めての社外品マフラー。比較はできません。
敢えて素人インプレすると・・・。
音はアイドリング時は静か。ぼぼーと低い音がします。
踏み込むと結構迫力のある音がします。音質は太く、低音です。
乗りはじめてすぐは、比較的静かですが、温まってくると結構大きな音に変わります。
トンネル内とか、音の響くところでは「これが私の車の音？！（他の人のだと思ってた）」
と驚いたこともあります・・。私としては、これ以上大きくなったら困るかな・・。
２５００回転超えた辺りから音量がUPします。
低速トルクが特に細くなったとは感じませんが、若干あるのかもしれません（鈍感）。
もちろん、中〜高回転では力強いトルクを発揮してくれます。イイ感じです。
見た目は真後ろからだと、さほど迫力はありません（純正に比べると太い！けど）が、
横から見るとステンレスタイコの部分がどどーんと見えて迫力があります。
でも、アクセス？と間違えられたこともあるので、アクセスっぽいのかも？
横から regalisR

　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　自作グリル♪　　　　　　　　　　　　　レガリスRは結構おすすめ。ウォーターコートのお陰で　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ピカピカを保ってます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　＜ユーロについて〜勝手なインプレ〜＞
　　　　基本的にはとても満足です。エンジン、ボディ剛性、完成度、どれを取っても不満はありません。
　　　　大人４人がゆったり乗れるのも魅力です。
　　　　でも、重量があり過ぎるかな・・・。もうちょっと軽量化すると、軽快に走れるのでしょう。
　　　　ミッションは不自然に左に位置している気がするのですが、私だけでしょうか。１速が遠い？
　　　　でもこれは慣れでしょうね。大分慣れました。
　　　　シフトノブはチタンで、高級感があるものの、夏は異様に暑く、冬は氷のように冷たくなります。
　　　　すぐに握れないじゃん！ってことで、最近REZOの本皮製ノブに交換しています。今のところ快適です。
　　　　あと、ホーンが鳴らしにくいのなんの。あの位置は何とかならないかなと思います。
　　　　だって、鳴らしたいときに鳴らず、鳴らしたくないときに鳴るなんて！って私が不器用なだけかもしれませんが。
　　　　押して鳴る範囲が狭すぎるし、場所も変！練習が必要かもしれません。
　　　　レカロシートはさすがの作り。長時間でも全然苦になりません。腰も痛くならないし。
　　　　後方視界は余り良くないですね。慣れないと感覚が分からないです。でもCFアコードから乗っていたし
　　　　この辺は了解済みで買いましたから苦ではないです。
　　　　とまぁ、とってもいい車なんですけど、専ら近所のお買い物カーと化しています。
　　　　もっと色んなところドライブ行きたいな〜。