タンクを外すと全てが上を向いている。

あまりの整備性の良さに、感激してしまう。

フレームにアンダーフレームを採用する事により、エンジンは吊ってある

（ハング）状態。その為、慣れると10分でエンジンが降ろせる。

そんな情景の中、キャブとキャブの間の細い隙間から、そっと音叉マーク

が見える。エンジンケースに刻印されているものだが、ブリ太郎はこれに

ヤマハ開発陣の意気込みを感じる。