開業後1年間、ひかりは東京〜新大阪4時間のＢ特急、こだまは5時間のＣ特急として運行された。左上は、開業初日の新幹線Ｂ特急券、左下は、完全常備の1等Ｂ特急券。

左上は、開業初日の新幹線Ｃ特急券（券番0001）、左中は、列車名常備の2等Ｃ特急券、左下は、1等Ｃ特急券。

開業当時、運転本数が同じだったひかりとこだま。が　しかし、強きをくじき弱きを助ける昭和30年代が終わりを告げ、強きを助け弱きをくじく構造改革が徐々に始まると、各駅停車という弱者が冷遇されるのは市場原理主義社会の宿命。こだま号もその被害者となっていきました。運転本数は激減し、所要時間も遅くなる始末。今や、完全な邪魔者扱いですね。