ＪＲ貨物 at the 府中本町 st.

**“ＪＲ貨物 at the 府中本町 sta.”**
いつだったか厚木基地と横田基地への引込線を調べたことがあった。そのとき気になったのだが厚木基地への引込み線は完全に休止状態にあるものの、横田基地へはたまに運転されているらしいことだった。いろいろ調べてみると日に２往復のダイヤが設定されているものの、不定期運行でめったに走らないようだった。　何回か通ったある日、やっと撮れたのがこの画像である。

横田基地引込線の運転時刻を調べるのに貨物ダイヤをあたってみたが、そう簡単に手に入るものではなさそうだった。別に全国版は必要なく、南武線と武蔵野線だけでよかったが、ネット検索でもあまり引っかからない。　では自分で調べよう、時間はたっぷりあることだし。場所は府中本町駅がよい。ここなら南武線と武蔵野線のすべてが通過する。結果、意外だったのは武蔵野線を通過する貨物列車の運転本数の多さであった。　≪横田基地へのジェット燃料輸送は、鶴見線安善駅近くの米軍施設から浜川崎経由南武線で立川へ、その後青梅短絡線で西立川、拝島へと輸送される。その他のＪＲ貨物は武蔵野貨物線を通って梶ヶ谷貨物ターミナルから府中本町駅を通過し武蔵野線で新座方面に繋がる。つまり両者共に見られるのは唯一府中本町駅となる≫ （2006年11月記）
（画像をクリックすると拡大できます)


	拝島駅構内から横田基地へはディーゼル機関車が迎えにいった。玉川上水を跨ぐガーター橋（平和橋）で待機していると３０分ぐらいあとに戻ってきたのが上の画像だ。　その後、拝島駅の構内で電気機関車に付け替え、４０分後に立川駅に向かっていった。（もしや八高線経由で八王子→立川かと思い、撮影待機場所をミスしてこんな画像しか取れなかった）ちなみに西立川からは青梅線をはずれ、中央線直通の単線路（青梅短絡線）経由で南武線に入って行く。　そのあと南武線経由で鶴見線の安善駅まで行くそうだ。かつて青梅線、南武線には石灰石列車が多く走っていたが、現在貨物はこの米軍基地用燃料列車のみである。
さて、後日、朝から府中本町駅のホームに待機したものの、いつ、どっちの方法からやってくるのか皆目わからず、写真を撮ることよりも通過時間を記録するほうが主になってしまった。　南武線のほうは、通過列車であることを知らせるアナウンスがあるのでまだ良いが、武蔵野線のほうは貨物専用線のほうを静かに通過してしまうでカメラを向けて待機することが困難であった。
	こうして時間の許す限り記録しておいたものをエクセル表にまとめておいた。こうしておけばいつか撮影するときに場所と方向を特定でき、能率が良い。（あくまでも個人的な参考用です）　武蔵野線は元々、山手貨物線の代替のための貨物専用線として計画されただけに今もって運転本数が多い。これは意外であった。

　鉄道関係の雑誌によればJR貨物の時刻表は社団法人「鉄道貨物協会」により年1回（ダイヤ改正ごとに）発行されている。ただ、発行部数は少なく、有隣堂など一部の書店でしか扱っていないようだ。　

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