所沢方面から向った場合、南大塚の駅に入る寸前に錆びた線路の分岐があります。 この分岐はホームの左側を通過してどこかに向かおうとしているのですが、 ホームを出るかどうかというところで切れてしまいます。
ホームからあがって、改札を出たところから見下ろすと途切れた線路の先に続きの線路が見られます。
しかし、それとは別にその右手にコンクリート枕木の、長さにして２０ｍ位いしかない線路があります。 これが一時、車両基地として復活しようとしたなれの果てなのかと思います。
休止線は左にゆるくカーブしながら国道１６号線に向かっています。架線は木製の電柱に 片持ち梁方式で支えられ、形として残っています。
国道１６号線を横切るところでは、線路は段差のないようにきれいに埋められていました。 架線もそのまま道路を横切っていました。（車の交通量が多いため、ここを渡るには少し遠回りして 歩道橋を利用するのが無難です。）
国道を横切った後も少しカーブが続いて、住宅地の間や、駐車場の脇を抜けたあとはまっすぐの 直線になります。「線路内立入禁止」（西武鉄道）のようなたて看板がありますがこの付近の人は無関係に 利用しているようです。庭木が張り出していたり、花壇や菜園になっているところもあります。
もうひとつの道路を横切ると、小川があって、その上に朽ちたガードが見えるのですが これまた右手のほうに少し遠回りして近づくしかありません。そしてこの場所からは畑の中の一直線で、 はるかかなたの林に向かって伸びています。
線路自体は野の草に覆われてしまっているのですが、片側の電信柱が延々と続くさまはまさに牧歌的です。
これは、先の小川を渡ってすぐのところにある鉄橋です。線路上を歩いてきてこの鉄橋に差し掛かると、 腐りきった枕木が目に入ってとても歩いてわたる気はしません。（たぶん危険なのでやめたほうが良いです。）
幸いにも鉄橋の下に水はなく、踏みあともついているので問題ありません。
途中、農家が２〜３軒あるものの、のどかな田園地帯の中をひたすらまっすぐに約１km、 線路は細い道路を横切って雑木林の中に入って行きます。
ここいらあたりが一番の見所なのだそうです。たしかに西武鉄道安比奈線を代表して一枚選べとなれば ここになるだろうと思いました。
雑木林を抜けて道路を一本渡ったところでまた鉄橋になります。先ほどのものより短いのですが、 状態はまったく同じで今にも崩れそうな状態です。このあと緩やかに左カーブしていきます。
カーブの先は入間川にかかる八瀬大橋に向う県道の高架部分に突き当たってしまいます。 仕方がないのでこの右手に迂回して反対側に抜けます。
このとき、ほんの一瞬でしたが、懐かしい秋の草むらのにおいを感じました。 忘れていたあの子供のころのバッタを追いかけて遊んでいたころのにおいでした。
県道を抜けた先は引き続き線路が残っていますが、もうここまで来ると架線はなくなって 電柱だけになっていました。しかも草におおわれています。モトクロスの練習場のようなところを過ぎ、 水道のパイプラインをくぐったところでポイント切り替え機を発見しました。
起こしてみようとしましたが、できませんでした。
このあたりから線路はいくつかに分岐し、駅構内に入っていったようです。
背の高い草に覆われていてよくわからないのですが、複数の線路をまたぐようにしてかけられた架線の支柱が 複数本あります。このあたりが安比奈駅のあったところだと思います。
あたり一面は草に覆われ、見通しも悪く不法投棄も多そうな物騒な雰囲気です。 この先も少し歩いてみたのですが、最後の電柱を見たあとはこれといって何も見つけられませんでした。 （車止めなどがあるらしいのですが未確認です。）
