2001年11月　第3回のカタナカップを終え　次回2002年春の カタナカップに向けて　マシンを整備する事にしたが　GSX7 50Sはご老体であり　とうていバリバリチュ−ンの1100軍団 には歯がたたない。750に1100のエンジンを載せ替えたい が　そのエンジンも見つからない。そこでとんでも無い事を 考えた。「どうせ速さでは　金をかけたバリバリ1100軍団に はかなわない。楽しく　そして目立つにはこれしかない！」
	と　GS650Gを蘇えらせようと考えた。しかし20数年沈黙した ままのマシンを走らせる迄には大変な苦労をする。いかに 金をかけずに　どこまで仕上げられるか。それがドクタ−定 方の基本。しかし時の経つのは速い。何も手をつけられな いまま4月に突入。急ピッチでマシンを整備して　エンジンが 稼働したのがカタナカップ出場1週間前。その後各種オイル とタイヤの交換　キャブ調整などなどやって　なんとか走行 可能状態にする。「こんな状態でサ−キットを全開出来るの
	だろうか？」　だが650Gが動いただけでも感動もの。「大丈 夫作戦」で　いざ那須モ−タ−スポ−ツランドに出陣。 今回は　650Gはトランポで輸送。前回は気温0度の中を震 えながら自走して行ったが　今回は楽チン。・・・・・ん・・・・ 隊長は前回も車だったな・・・・。 一緒に出場する荒木氏のファイナル1100カタナは自走。安 全運転で走る。何事もなく現地に到着。受付を済ませる。今 回もバトルクラスなのだが　今回はバトルクラスは他車種も
	OKなので　何か嫌な予感がする。整備　車検も済ませてバトルクラスに650Gを運ぶ。が　そこにはカタナが無い。カ リカリチュ−ンのZやGS　2スト400、500のRGやNS　RZなど 。これでは面白くない。この650Gが　1100カタナに何処まで 付いていけるかも試したいし　2スト相手では性能がまったく 違う。そこで出走クラスを変更　バリバリカタナ軍団とCBの いる「速い人クラス」で走る。今回は3ヒ−トしか走れず　マシ ンのセッティングもへったくれもない　ぶっつけ本番。19イン
	チのフロント　ドノ−マルブレ−キ　いつ逝ってもおかしくな いフロントフォ−クとリヤショック。第1ヒ−トは様子見で走 るが　ドクタ−定方はかまわずエンジンをぶん回す。さすが に実走450ｋｍ。エンジンは快調だが　キャブのセッティング が合っていない。中間がまったく吹けない。だが上は調子が いいので何とか走れる。フロント19インチにも慣れてきた。 よっしゃ〜全開〜。そしてパドックでは注目の的。650Gを初 めて見る人も多く　マフラ−まで入っているのでなおさら。人
	だかりの中　「これ西部警察の撮影で使ってたやつで実走 だよ！」とメ−タ−を指すと　驚きの声とシャッタ−音！この 時こそ待ちに待った優越感の一時。隊長も喜んでいる。さて 午前中は一本しか走れず　タイヤの皮むきと各部のチェッ クで走り終わってしまった。休憩中　初出走の荒木氏の走り を観戦。けっこう速い。前かがみの戦闘的スタイル。BIG1と オフ車で鍛えた腕が発揮され　1100カタナパワ−とで速い。
	これは負けてはいられない！　ドクタ−定方のプライドがメ ラメラ燃えてきた。午後の2ヒ−ト目は　マシンを信じてガン ガン攻める。しかし　中間の立ち上がりが吹けず　クラッチ を握って空吹かしをして回転を合わせて立ち上がらなけれ ばならず（ギャラリ−コ−ナ−）　思ったようにタイムが縮ま らない。平均55秒台で周回を重ねる。前回と違い　遅いの がいないので安心して攻められる。が　しかし　750Sとくら
	てステップが前で低いので　ガリガリステップを擦ってしまい マシンを寝かせられない。ヘアピンと最終コ−ナ−は　擦り っぱなしで怖いくらいだ。（後半はおもしろがってた）　エンジ ンは絶好調だったので悔やまれる。これでセッティングがバ ッチリだったら・・・・・・。コ−ナ−では前走車を抜けるが　立 ち上がりでいかれてしまう。前回と一緒だが　うまく回転が 全開になると　立ち上がった後もついていける。パワ−は

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